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在发动机工作时会带动增压器同步工作

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-07-29
导读:普拉多,由兰德酷路泽分化而来的一款车型,别名霸道,可以说是陆巡的小弟。问世以来就有着不错的销量,普拉多本身按照分为2700、3500和4000.其中普拉多2700因为本身4缸163匹的发动机成为了其中动力最差的一款车型。 尽管因为高性价比,普拉多2700的销量并不

  普拉多,由兰德酷路泽分化而来的一款车型,别名霸道,可以说是陆巡的小弟。问世以来就有着不错的销量,普拉多本身按照分为2700、3500和4000.其中普拉多2700因为本身4缸163匹的发动机成为了其中动力最差的一款车型。

  尽管因为高性价比,普拉多2700的销量并不差,但它的动力不足已经成了很多车主眼中的亟需解决的问题。有问题就有市场,多年来,市面上出现了不少动力改装升级方式,例如,刷ECU,改装点火系统,改装排气管,加装增压器等等。

  其中加装增压器因此高稳定性占据了大部分市场,但是增压器分为涡轮增压和机械增压,到底是该选择机械增压还是涡轮增压又成了很多车主十分犹豫的问题,那我们就先说说这两种增压方式。

  涡轮增压是将运转后排出的废气来推动涡轮内部的涡轮转动,从而带动叶轮转动,增加进气密度,让发动机更多喷油,从而提高发动机工作效率,改装后发动机功率及扭矩要比原装增大20%—30%。缺点就是靠废气带动的增压器有着不小的滞后性和300-900℃的高温。

  机械增压通过皮带将增压器本体与发动机相连,在发动机工作时会带动增压器同步工作,提升进气量,增加进气歧管的压力,从而每次气门开门时就会进入更多空气,因此相应的喷油量也相应增加,发动机功率上升,改装后发动机整体动力提升40%。没有滞后性并且温度维持在了70℃左右。

  两相对比之下,选择机械增压就是显而易见的结果,确认了增压方式还要选择对最有效率的类型。JSIM离心式机械增压无疑是最有效率的增压器,加装JSIM后的普拉多2700最大动力输出由163匹提升到230匹,动力提升40%,扭矩由246牛/米提升到318牛/秒,扭矩提升30%,百公里加速由原车15秒减少到11秒。

  普拉多2700安装JSIM离心式机械增压后,油耗方面,正负一个油,具体油耗和个人驾驶习惯有关;年检方面,无噪音,体积小,完全不影响,开着去直接过;保养方面,定期更换润滑油即可,操作简单,车主完全可以操作;质保方面,七天包退,三月换新,一年免费质保,终身维护。

  看到这里,机械增压和涡轮增压到底该选择哪一个各位看官兄弟们心里肯定已经清楚了。预祝要改装的兄弟们一切顺利,普拉多2700完美变身“霸道”。微信公众号:匠神动力

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